Эксплуатация и ремонт
легковых и грузовых автомобилей


Автомобиль МАЗ-5335 Высоцкий М. С, Гилелес Л. X., Херсонский С. Г.

Наружный торец сателлитов

Наружный торец сателлитов, прилегающий к чашке дифференциала, прошлифован по сферической поверхности. Опорой сателлитов в чашке является бронзовая штампованная шайба также сферической формы.

Сателлиты представляют собой конические прямозубые шестерни, изготовленные из высокопрочной легированной стали. Они подвергаются термической обработке для получения высокой твердости поверхности зубьев и вязкой их сердцевины.

Крестовина четырьмя шипами входит в цилиндрические отверстия, образованные в плоскости разъема чашек при совместной их обработке. Совместная обработка чашек обеспечивает точное расположение в них крестовины. Центрирование чашек достигается наличием на одной из них буртика, а на другой — соответствующей проточки и штифтов. Комплект чашек маркируется одинаковыми номерами, которые при сборке должны быть совмещены для сохранения полученной при совместной обработке точности расположения отверстий и поверхностей. В случае необходимости замены чашки дифференциала должны заменяться комплектно.

Чашки дифференциала изготовляются из ковкого чугуна. В цилиндрических расточках ступиц чашек дифференциала устанавливаются прямозубые конические полуосевые шестерни, изготовленные из того же материала и подвергнутые той же обработке, что и сателлиты.

Внутренние поверхности ступиц полуосевых шестерен выполнены в виде отверстий с эвольвентными шлицами для соединения с полуосями. Между полуосевой шестерней и чашкой имеется зазор, соответствующий широкоходовой посадке, что необходимо для сохранения масляной пленки на их поверхностях и предотвращения задиров этих поверхностей.

Кроме того, между опорной поверхностью торцов полуосевых шестерен и чашками дифференциала устанавливаются две шайбы: стальная, зафиксированная от проворачивания, и бронзовая — плавающего типа. Последняя расположена между стальной шайбой и полуосевой по шестерней. На наружные обработанные поверхности ступиц чашек дифференциала устанавливаются конические роликоподшипники 30, с помощью которых дифференциал опирается на отверстия картера редуктора, образованные приливами в картере и двумя разъемными крышками 1.

Статья размещена в рубрике: Автомобиль МАЗ-5335 и его модификации