Эксплуатация и ремонт
легковых и грузовых автомобилей


Ремонт легковых автомобилей Рютман X, Я.

разборка колесного цилиндра

Тормозные колодки размечают, чтобы их можно было потом установить на прежние места. Для снятия и установки стяжных пружин применяют специальные щипцы ( 212). Можно воспользоваться и инструментом, сделанным из стального стержня (отвертки) диаметром около 8 мм и длиной около 180 мм, конец которого затачивают на конус (как шило) на длине 40 мм. Загнутый конец пружины зацепляют стержнем, заостренный конец которого вставляют в отверстие колодки. Натягивают стержнем пружину до отверстия и вталкивают конец ее в отверстие колодки.

Для разборки колесного цилиндра снимают защитный резиновый чехол. Поршни выходят из цилиндра при выворачивании их отверткой, вставленной в паз опорного стержня поршня, против хода солнца. Место расположения поршней надо пометить, так как они образуют с пружинными кольцами единый комплект. Разобранные детали промывают техническим спиртом или тормозной жидкостью. Зеркало рабочей поверхности колесного цилиндра должно быть безукоризненным, при наличии рисок или других дефектов цилиндр заменяют. Поврежденную поверхность не шлифуют, так как это приведет к потере натяга в цилиндре пружинного кольца автоматического устройства регулировки зазора между накладкой колодки и барабаном и вследствие этого к потере его работоспособности. Перед сборкой все детали тщательно промывают и обдувают сжатым воздухом. Ветошь и тряпки не применяют, так как волокна ткани могут нарушить герметичность соединения. Новую манжету поршня смазывают тормозной жидкостью и надевают на поршень так, чтобы она своей стороной с большим диаметром была обращена к резьбовому концу поршня. Поршень вставляют осторожно в цилиндр, не повреждая края манжеты. Сначала вворачивают поршни до конца и легкими ударами молотка через деревянную прокладку запрессовывают до упора в дно цилиндра (у передних тормозов) или до упора поршней один в другой с одинаковым расстоянием их от торцов цилиндра (у задних тормозов). После этого поршень вывертывают на пол-оборота, чтобы возник зазор 1,4... 1,7 мм между ним и пружинным кольцом.

Статья размещена в рубрике: TO легковых автомобилей